来源：德阳日报（2010年1月8日） 本报记者 孔季虹 实习生 唐寅 通讯员蒋春霞
●2008年8月，东汽新基地在八角井镇破土动工。
●2009年底，东汽的生产能力达到2800万千瓦的水平。
●2010年5月12日，东汽新基地将全部建成投用。
●新东汽装备现代化水平将大幅度提高，生产工艺的流程将更加先进、合理，物流更加顺畅，管理更快捷、高效。
经历特大地震后，经各方的共同努力，占地2601亩的新东汽在八角井镇昂然崛起，并重新投入生产。
2009年，面对灾后重建和国际金融危机的双重压力，东汽紧紧围绕“灾后重建、生产经营、职工安置”三大任务，在生产经营、重建搬迁、新产品新技术开发、企业管理等方面取得新的突破。产值超过165亿元，销售收入愈100亿元，新东汽以全新的面貌吸引着世人的目光。
新厂区 新机制 新目标
2008年8月，东汽新基地破土动工。仅仅一年多的时间，新基地就完成基建及搬迁工作，并正式投产。“到2010年5月12日，整个新基地配套设施将全部建成投用。” 东汽新基地建设现场指挥部的一位负责人告诉我们，“新基地包括19个生产基地，全部厂房按照7.5度抗震标准建设，总投入50亿元。”
新基地在环保和可持续发展方面做足了文章，在建设过程中力求减少对环境的影响，采用再生处理，对粉尘、有害气体和废液进行处理后达标排放。让人惊讶的是，整个厂区看不到一个烟囱。厂区内建立了能源综合利用示范系统，设计了雨水搜集装置，使得雨水可以重复利用。厂区总体工艺流程以总装车间为中心，结合地形特点及工艺流程的要求和物流特点，规划形成了由南向北，由西向东简洁顺畅的物流线路。厂区内，职工上下班通道布局合理，人车分流，还设置了残疾人通道、残疾人专用电梯等。
同时，新基地规划重点考虑了企业可持续发展的能力，重点突出试验、研发能力的建设。对于技术含量不高、产品产量需求不大以及粗加工工序，将充分利用周边的社会资源，实行外扩生产。
企业的长足发展，离不开科学的机制。本着建设“管理一流、技术一流、设备一流、质量一流”的现代化国际企业的新要求，东汽的战略定位是：巩固和发展“多电并举”的战略格局，建设成为国内领先、世界一流的现代化重大装备制造企业。
2009年，为更好的适应新形势下对材料研究工作的要求，配合“优化火电机组、丰富风电机组、拓展核电机组、开展燃机研究”工作重点，加快专业技术人员的培养力度，促进人才全面发展，东汽材料研究中心实施了材料技术工作“项目工作制”，一举打破了原来“一岗定终身”、技术人员缺乏交流的不利局面，拓展、提升了技术人员的业务能力。能上能下、奖惩分明的考核措施，进一步激发了技术人员的工作热情，工作效率和工作质量明显提高。
在新基地，重建办的工作人员仍然在简陋的板房里办公。“其实这样也好，可以最快地沟通和协调，而且工作更加透明，可以互相监督。”一位工作人员笑着说。
在重建项目的机制建设上，重建办注意成本控制，与资金审计、招投标、监察部门紧密衔接、相互协调，保证了资金使用的公开透明和参建干部职工的廉洁，监督和制约作用也得到了很好的发挥。
“东汽新基地厂房和基础设施是按照现代企业标准建设的，更能聚敛各地人才，产业布局更合理。东汽新厂区会成为世界一流的制造业基地。”这是东方电气总裁温枢刚对东汽新基地建设的肯定，更是对东汽未来的展望。
新能源 新技术 新成就
在传统的火力发电机组站稳市场时，东汽已把目光投向绿色环保型能源开发，以大容量机组和新产品、可再生能源为主，以小功率机组为辅，重点扩大核电、风电、燃机市场，积极向太阳能和海水淡化等朝阳行业拓展，走火电、核电、气电、风电、太阳能“多电并举”之路。
东汽总经理张志英向记者描绘了企业未来的蓝图：新东汽的装备现代化水平将大幅度提高，生产工艺的流程将更加先进、合理，物流更加顺畅，管理上也更加快捷、高效。而随之而来的则是东汽产品品种的巨大变化。“目前，能够支撑东汽度过危机的，是东汽产业结构的调整和‘多电并举’产品格局的形成，特别是风电产业和太阳能产业的发展，符合国家当前新能源发展的方向，具有很大的市场潜力。”
在未来的发展中，东汽将不断调整优化“多电并举”和相关产业链协调发展的战略，加快科技创新能力的建设，加快一流科技和管理团队的建设，加大新产品开发力度，积极发展火电、核电、风力发电、联合循环电站和新能源等符合产业政策和市场需求的产品。在满足国内市场需求的同时，积极开拓国际市场，不断提高东汽的国际化程度，从国内一流向国际一流的目标推进。
市场竞争中，新技术的开发与利用是关键之一。
作为我国研究、设计、制造大中型电站汽轮机及辅机的大型国有企业，东汽的汽轮机生产水平在一定程度上代表着我国重大装备制造业的发展程度。近日，东汽核电低压转子轮槽铣最后一道工序在重型二分厂CX056机床完成，经严格检测，各项数据均符合法国阿尔斯通公司对核电低压转子的高精度要求，这意味着东汽在“实现核电低压转子国产化零的突破”上迈出了最重要的一步，成为国内首家攻克核电低压转子轮槽铣削的汽轮机制造厂家，我国核电制造水平由此迈上了更高的台阶。
每一项技术的突破背后都凝聚着众多技术人员的心血。
华灯初上之时，东汽新基地研发大楼产品开发处依然是忙碌的场景， 200多位技术人员翻动图纸的声音，敲击键盘的声音，小声讨论的声音，汇成一支优美的小夜曲。
“设计员大多在30岁左右，上有老、下有小，可是，从来没有一个员工因为家里的事影响工作，想起我们的员工，我就觉得感动。”产品开发处党委书记尹小燕动情地说。
据不完全统计，2009年东汽完成设计火电新机型7个，火电改造项目8个，核电项目4个，燃机项目1个，分包机组1个，累计设计图纸5583套，总计83194张。此外，东汽的重点项目——100万千瓦空冷项目取得了重大突破。依靠东汽空冷机组良好的经济性、可靠性以及全方位的营销策划，3个100万超超临界空冷机组项目：鲁能府谷、鲁能100万空冷项目已顺利签约，陕西清水川项目已进入重点攻坚阶段。
在市场中弄潮的东汽深知，核心技术用钱买不到，必须依靠自主创新，加速国产化进程。
创新意识始终贯穿在东汽的血脉中，已拥有国内30%市场的东汽深信：市场竞争，最后活下来的都是综合性能规模化生产的大企业。为此，东汽一个主要应对措施是，从单一产品向多元化发展，实现可持续发展，从陆上到海上形成系列产品。
坚持走“多电并举” 之路，新成就可圈可点。
2009年4月21日，东汽与山东电力基本建设总公司、山东电力建设第一工程公司在济南签署的印度KSK6×600MW项目的汽轮机设备供货合同，成为今年上半年东汽签署的台份数最多、金额最大的火电机组出口项目。
2009年5月，东汽一举拿下了国家第七期风电特许权项目147.6万千瓦……
与订单良好形势相匹配的是，东汽国外市场也从南亚、东南亚扩展到非洲等地。
按照规划，推动传统火电向大功率、高参数大型化方向发展，增加核电、风电等新能源在整个产品构成中的份额，这是未来10年东汽支柱。同时启动太阳能、海水淡化项目，延长“东汽造”产业链，储备未来20年乃至更长时间东汽发展的能量。