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公司《1000MW核电汽轮机焊接转子研制》荣获“2017年度中国机械工业科学技术奖”一等奖



    近日,“2017年度中国机械工业科学技术奖”奖励项目正式对外发布,东方电气集团6个项目获奖,其中东方汽轮机《1000MW核电汽轮机焊接转子研制》荣获一等奖,东方汽轮机《三河300MW通流改造技术研究》荣获三等奖。
    中国机械工业科学技术奖是由中国机械工业联合会和中国机械工程学会共同设立的面向全国机械行业的综合性奖项,是目前国内机械行业中唯一由国家批
准的奖项,也是中国机械领域最具权威的奖项之一。
    下面就让我们来了解下荣获一等奖的公司1000MW核电汽轮机转子的“前世今生”吧。
    由于节能减排,产业升级换代的需要,我国预计到2020年总装机容量将达8000万千瓦,且均为1000MW级及以上的压水堆核电机组,对核电汽轮机用大型焊
接转子具有巨大的市场需求。在东汽自主开发核电汽轮机焊接转子制造技术之前,国内尚无发电设备制造商能够生产核电焊接转子,只能依靠进口,无法满足我国电站建设快速发展的需要。
    2004年,东方电气集团东方汽轮机有限公司开启了核电汽轮机焊接转子的研发工作,并于2007年开始建设焊接转子生产专用厂房。2009年,核电焊接转子
项目入选国家科技支撑计划,东汽与中广核、苏州热工研究院、西安交通大学等单位,组成产、学、研、用相结合的攻关队伍,对大型核电汽轮机转子的焊接课题进行了大量研究工作。在2011年4月机械工业联合会召开的“1000MW核电汽轮机焊接转子研制”鉴定会上,与会专家高度评价了该项目成果,认为本项目的研究攻克了百万千瓦核电汽轮机焊接转子制造的多项难题,掌握了百万千瓦核电汽轮机焊接转子的核心技术,标志着东汽焊接转子制造总体技术达到国际先进水平。
    2011年,东汽开始研制第三代核电CAP1400汽轮机焊接转子,2012年,该项目列入国家科技重大项目。经过数年艰苦卓越的研究工作,东方汽轮机有限公司
迎来了焊接转子技术的重大突破:
    2010年2月完成首根300MW火电机组汽轮机低压焊接转子试制,于2012年5月在张家口电厂顺利投运;2010年12月完成了我国首根1000MW核电汽轮机低压焊接
转子的研制,于2015年3月在宁德3号核电站顺利投运;2012年12月完成了我国首根1000MW核电汽轮机高中压焊接转子的研制,于2014年9月在宁德1号核电站代替进口转子,顺利投运;2015年8月,首次完成我国自主研发第三代核电汽轮机CAP1400汽轮机焊接转子的试制,该转子是迄今世界尺寸最大、重量最大的汽轮机转子。这些转子在电厂的安全稳定运行,标志着东汽已具备了独立自主研发、制造焊接转子的能力,成功掌握了大型核电汽轮机焊接转子的加工、装配、预热、焊接、热处理及无损检验一整套制造技术。截止2017年9月,东方汽轮机有限公司自主制造1根火电焊接转子,25根核电焊接转子,其中9根已经在国内核电站顺利投运。
    项目成果同时已经应用于国核示范CAP1400、华龙一号核电机组,还可用于EPR核电机组汽轮机、火电机组汽轮机、光热汽轮机、鼓风机、压气机等各类型
机组。
    该项目已取得了良好的经济效益和社会效益。东汽核电汽轮机焊接转子研制成功,突破了核电转子焊接关键技术瓶颈,打破了国外在核电机组核心部件领
域技术及市场的垄断地位,提升我国在该领域技术影响力和核心竞争能力,对增强国内企业的国际竞争能力和促进我国节能减排起到了积极作用。

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